大功率變速箱總成雙聯試驗臺架系統的用途：主減速器及大功率變速箱總成系列產品開發試驗、產品性能壽命抽查檢驗。

本試驗系統采用電網回饋施加負載的加載方式，其兩個特點：（1）能量回饋，不但節能，而且本身不發熱，無需象磁粉制動器和渦流加載器那樣需要水冷。（2）加載特性好，從零轉速一直到額定轉速都可以保持恒扭矩特性，不像渦流加載器那樣低轉速時加不上加載的弊病,從而可以模擬各種工況的下的負載。

主要技術參數：

1、試驗臺采用Π型布置方式進行布置，安裝在8.5 m *8.5m場地內。

2、試驗臺架采用是電封閉型測試設備；輸出扭矩為150000N·m ，輸入扭矩為6000N·m ，輸出轉速25rpm，其中驅動橋的速比范圍為1.3～6.5；

3、以能量封閉的方式進行運行，能量回收效率應達到70%以上（滿負荷運行），試驗臺運行時應消除1、3、5、7、9、11次諧波給電網帶來的危害；

4、控制部分設計時應遵循模塊化的設計原則，使試驗臺控制部分簡單、可靠，且靈活性較高；控制部分分為人工控制和計算機控制，在這兩種控制方式下均能實現整個試驗臺的功能；

5、具有緊急停車功能和自動監控功能，在自動監控狀態下，當試驗臺所監控的參數超過設定值時，試驗臺應停機，具有手動急停按鈕功能。對于故障報警，要求在控制柜或計算機上能顯示診斷結果，并在說明書中介紹常見故障的排除方法；

6、能夠實行程序加載，在限定的范圍內任意設定大功率變速箱的輸入、輸出轉速rpm、扭矩N.m、兩輪轉速差rpm、試驗溫度℃、大功率變速箱目前檔位等試驗參數，按照設定的試驗程序自動地完成試驗全過程，并且對試驗數據、圖形進行實時監測與記錄。是廣泛適用于科研院所、機械制造、交通運輸等行業理想的高性價比的試驗系統。

變速箱可改變傳動比，擴大驅動輪的轉矩和轉速變化范圍，適應行駛車況。在曲軸旋轉方向不變的前提下，實現倒退行駛。起動、怠速、換擋時中斷動力傳遞，便于變速器換擋或進行動力輸出。